とりあえず、重たい気持ちながらも前日バイト終えて深夜の出発。
高速道路で120上限なれど、トラックコンボイをぬくばかり。
夜の闇にまるで、ネオンテトラか深海魚の群れ。
圏央道、建設時自然破壊と反対運動の起きていたその場所を、数十年経て初めて
通り、ノンストップ5時間で小田原へ。
寒い雨模様。やはり、そのなかで着替えて無理に走る気にならず
せっかく来たのにどうしようかと思いながらやはり眠れずに。
翌日、箱根は雪の報をネットで確認し、そのまま、止めておくはずだった
車を動かし、ぼうっとドライブに。
そ車もノーマルタイヤに代えていたので箱根は避けて海沿いに。
自転車で走るはずだった道をたどる。
やはり伊豆はえげつないな、坂が。
無理だったかもしれないな、と運動不足、肉離れの痛みを抱えながら思う。
峠で雪をかぶった富士山を見て、胸が震える。
止まりたかったが、車ではおいそれと止まれない。
自転車だったらと、思う。
車で行ってもなんだかガイドブックをたどるみたいで
なんにも感じない。
ループ橋を下り河津に到着、ちょっとトイレしようと、車を停めたら
ちんちんと金属が弾ける音。
んん？降りて音のするあたりのホイールに触れると、
そのホイールだけやけに熱い、やけどどころではなく、
もうタイヤが溶けそうなほど。
どうしようか、ホイールを自分でつけた時なにかしたか？
と思ったが、固着のような気もして
なんとかならないか、修理工場を探してみたら幸いすぐのところにあったので
移動。
仙台から来て、帰るのに何とかならないかと。
何ともならない、ホンダは部品も時間かかるから預かりになる。
…。
預けたらあとどうすればいいやら、今日止まるはずの場所や、
明日の予定や、いや自転車どころではなく、また来なくてはならないとか
思考停止パニック。
小田原まで夜に五時間無停止で120キロとか、あれで何ともなかったんなら
帰りもなんとかなるんじゃという思いもあり、
仙台でならずになんでこの600キロ離れた場所でこうなるのか。
整備士さんはいつからこうなったかはわからないというので
もしかしたら、ほんとに直前だったかも。
通り過ぎようとした角をちょっと強めにブレーキかけたので。
ブレーキパッドも左右そんなにヘリに変わりはなかった。
整備士さん、タイヤ外してすこしケーブルの引きを緩めてくれて、
でも、なんにもしていないからとお代も受け取らずに
また桜まつり来てくださいとおっしゃる。
ありがたかった。こういうときって冷静にプロが
なにか見てくれて、アドバイスしてくれるだけで
ずいぶん救われるもの。
ぼくは冷やしながら走り無事に宿に向かうことに専念することに。
なんとか頼んで少し緩めてもらい、あとはやすみやすみ冷やしながら
宿に向かうことに。
夏でなくてまだよかった。
そのあと、やすみつつあちこちに電話で相談をしたけれど
200キロ離れた近くのホンダも部品は、ないしこちらまでもレッカーだと
サイドブレーキ共用だからサイドは引かないようにと。
どこも即レッカー案件だというばかりで。
うーん、翌日ゆっくり泊まるどころではなく、ホテルをキャンセル
キャンセル料無料にしてくれた。
行はピンポイントで出発、その時間に箱根ゆきだったけれど
帰路も雪の予報が出た。
しかも東京埼玉と広域。で翌翌日は埼玉に移動予定だった。
ホテルをキャンセルしたので、翌日に埼玉に行こうと
しかも普段なら自転車で行く道の下見などもしたいとこだけど
もう最短距離での移動でナビ。
ゆっくりなので、埼玉に16時着だという。
が天気予報では、雪が15時ぐらいに降ってくるという。
でも急ぐとホイール冷ますことができない、
お尻も詰まってるし
もうなにそれいったい。
途中、ブレーキを多用する渋滞に嫌気がさすが温度をみると、熱くない。
渋滞だと熱くなるのと冷えるのバランスがいいのかも。
だけど時間もないしあまりブレーキ使いたくないから
小田原厚木道路に逃げる。
ナビがしきりに降りろというので土地勘のある二宮で降りたら
知らない道を案内されて、さらに小田原厚木道路の側道を案内。
しかもやがて、パッドからキーキー音。
すり減りすぎて、これて音がだんだん大きくなってくると
ブレーキかけなくても、音が鳴るんで恥ずかしいし、鉄で
ローター削ってしまうやつ。
いろいろもう考え、再び高速へ。
東名のパーキングでホンダや目的地近くのスーパーオートバックスに
電話したけれど、ぱどの在庫はないという。
鈴鹿からとりよせなんだとか。
もう無理。明日の埼玉での予定をキャンセルしよう
電話でキャンセル料かかると言われたけれど
もうどうしようもないあきらめもついた。
もう即このままこの高速で戻ろう、家に。
で、あまりブレーキを使わないよう、心がけ
パーキングごとに止まって冷まそうと。
高速なら音が鳴ってもほかのクルマには聞こえないだろう。
と、雪がちらついてきた。
午後2時。
満身創痍で首都高を抜け、
東北道に入ったら目的が絞れて、すこしほっとした。
最初のパーキングで恐る恐る触ってみると、あれ
熱くない。
パッドを見ると減りすぎて固着部分が少し離れたのかも
多分 優しく ブレーキをかける分には他の3輪で効いて
固着している部分まではピストンが行ってないんだと思う。
すこしほっとしてきました。
でも 念のために これはローターも変えた方がいいだろうな
どうせなら すぐ錆びる純正よりも 錆びず 安い ディクセルのローターかな。
あと パッド も カートにいつかと思って入れていた ブレンボ にしようかな
セラミックのパッド。
しょうがない 壊れちゃったからしょうがないんだよ。
それにしても
色がきれいだったな。伊豆。
桜ピンク、菜の花きいろ、海の青、富士の白。
二日間で1200キロ運転した…。帰りは、100キロ以下巡行リッター22キロ。
今回はいったい何しに行ったのか…最初から最後まで。
でまた埼玉に用事すませに行かねばならないのだけれど
仙台のホンダ、予約したらタイヤ交換で忙しいから
4月中旬だって。一か月以上先の修理予約。
しばらく乗れないのCR-Z。
いくらかかるのかなあ。
しかし、結果間違っても早目の判断が正解だった。
すべてキャンセル、即撤退。
戸惑いつつ、埼玉に残っていたら雪で渋滞でブレーキ多用でキーキー音とか
よりひどくなり、どうなっていたことやら。
とまた別の考えを思う、初日雨が降らず予定通り自転車で出発していたら
仙台で固着したような気がする。
なんだろうな、一つの選択がまた別の結果をまねくことってあるよね。
後ろ向きの選択が良くなかった。
